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中国车联网大会杭州举行 聚焦蓝海搭建行业新平台

时间:2019-09-10 11:41:17    作者:admin    来源:网络整理

中国互联网协会车联网工作委员会暨中国车联网联盟启动仪式。 张茵 摄

中国互联网协会车联网工作委员会暨中国车联网联盟启动仪式。 张茵 摄

  中新网杭州4月11日电(记者 王逸飞)10日,“2016中国车联网应用产业大会”在杭州滨江白马湖成功举行。包括中国互联网协会理事长邬贺铨、微软(中国)CSO邵江宁等业界重量级嘉宾,及阿里巴巴、百度、吉利等五十余家企业、机构代表共聚一堂,聚焦车联网未来发展。

  中国车联网应用产业大会由中华人民共和国工业和信息化部指导,中国互联网协会、浙江省经信委主办,中控研究院、大华股份、吉利汽车研究院、杭州高新区(滨江)、中国新闻社浙江分社联合承办,中新网作为特别支持单位。

  据了解,本次以“车联网应用与产业发展”为主题,旨在深入探讨车联网产业化技术应用如何提升社会总体效益,关注车联网产业大生态圈的共建、共享、共创、共赢。代表中国车联网前沿水平的大会,也呈现了一场有关车联网产业政策、车联网应用与汽车产业互动发展、汽车创业创新生态等内容的视听盛宴。

中国互联网协会理事长邬贺铨发表主题演讲。 张茵 摄

中国互联网协会理事长邬贺铨发表主题演讲。 张茵 摄

  “大咖”汇集分享车联网前沿思考

  作为本年度车联网领域的重要盛会,“星光熠熠”成为“2016中国车联网应用产业大会”的一大亮点。

  除中国互联网协会理事长邬贺铨、微软(中国)CSO邵江宁外,工信部电子信息司司长刁石京、中国互联网协会秘书长卢卫、浙江省经济和信息化委员会总工程师厉敏、吉利集团副总裁冯擎峰等也均现身大会,一众“大咖”也带来了有关车联网产业发展的前沿思考。

  对于车联网,卢卫开幕式致辞中表示:“车联网是一张神奇之网,它使汽车具备了外界交互能力,使交通体系的全局优化和车辆运行的最佳状态成为可能,已经成为中国汽车产业的发展转型方向,有望改变未来汽车产品形态,带动产业生态格局的重塑。”

  他指出,在机遇与挑战下,中国需在加强智能交通基础设施建设、健全技术标准体系建设、探索创新的商业模式、加大对关键技术的投入研发和保障信息安全五个方面,推动产业发展。

  会上,邬贺铨也以“信息技术重新定义汽车”为题,表达了其对车联网发展的看法。

  他指出,车联网是车内网、车际网、车载移动互联为基础,按照约定的通信协议和标准,在车与车、车与路、车与行人及互联网之间,进行无线通信和信息交换的大系统网络。车联网主要服务是智能驾驶、生活服务、文化娱乐、安全防护、位置服务、用车服务和售后服务,这里面可以实现无人驾驶。

  “车联网毕竟是一个非常大的产业链,但真正达到车联网水平的车大概只有4%。虽然很多企业说自己的车可以联网,但没有达到车联网的标准。同时车联网还存在安全问题。”邬贺铨说。

  对于未来,邬贺铨预计,中国的车联网市场2020年将达361.3亿欧元,可以占全世界车联网市场的三分之一多。“到2022年25%的车会有车联网功能,2025年每一辆新车都以多种方式联网。根据智库预计,2015年中国车联网渗透率将从2010年4.67%增长至10%,市场规模突破4千亿元。”

  作为汽车行业代表,冯擎峰也在会上发表了自己的观点。“车联网应用产业链已经在逐步形成,我们可以看到当中蕴含着巨大的市场机遇,同样也面临前所未有的挑战。”

  他认为,车联网作为产业融合的载体,正在汽车行业引发一系列变革,汽车生产制造企业已经从传统的汽车、产品形态提供者向消费者出行服务提供者进行转变。同时他表示,吉利集团致力于提供极致的车联网服务,打造开放互联的汽车生态。“目前吉利正在建立全新的、开放的平台,集成4G,未来可以发展到5G,宽带技术、智能通信、语音、大数据、云计算、生物识别、人工智能等智能互联新兴技术。”

  圆桌论坛高峰对话演绎智慧碰撞

  本次中国车联网应用产业大会,在呈现行业“大咖”主题演讲的同时,还邀请车联网领域专家、企业高层参加了圆桌论坛,用智慧碰撞的方式,为参会者解读不一样的车联网。




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