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上海一楼盘不买车位就不给停小区 240辆车无处停放

时间:2019-09-06 17:31:00    作者:admin    来源:网络整理

  “每天上班就在想下班回家后把车子停哪里。”

  近日,上海闵行区紫竹半岛小区的多名业主反映,小区停车位严重不足,配套车位仅350个左右,而小区一期的居民就有800多户,不少业主不得不把车子停在其他小区和附近的学校里。有业主还表示,开发商有强卖停车位嫌疑,一个停车位售卖价格在25万元到30万元之间,而附近其他小区仅售10万元出头。

  小区物业经理表示,关于业主停车难的问题,一直在积极推进,不过有的业主不愿买车位而只想租,但是卖与租的决定权不在物业方。对于部分业主提出的需要一个长远的停车方案,目前想要拿出来仍有困难。

  截至发稿时,开发商上海紫竹半岛地产有限公司尚未作出回应。

  无奈停路边被贴罚单

  紫竹半岛位于闵行区吴泾镇东川路333弄,这是业主刚入住不久的一个小区,新的几期尚在建造中。

  按照小区业主陈女士的说法,小区所在的地块刚开发不久,周边的交通等配套设施十分不完善,小区门外的四周只有一条公交线路。

  陈女士说,近一年来,随着小区的业主不断入住,小区也开始涌入大量私家车,地下停车库很快售罄。她对澎湃新闻记者表示,从2015年10月起,只有买了地下车位的业主才能开车进入小区,没买的业主只要开着车,都会被保安拦在门外。

  另一业主老李反映,“随着小区入住的业主越来越多,停车压力也日益增大,我有做过统计,整个小区目前还有240多辆车没地方停。”

  没买车位的业主出于无奈,便把车子停在了小区门口的马路上,因而每天晚上,小区门外都停满了私家车。而多位业主都表示,自己被贴过罚单。老李还透露,由于新小区不能成立业主委员会,业主投诉无门,和物业开放商沟通都不正面回应,沟通无果。

  “车位价高过周边小区”

  为了避免被交警贴单,不少小区业主便开始把车子停在了其他小区和附近的学校里,每天都骑着自行车跑到一两公里以外的地方去取车。

  包括老李在内的多名业主表示,开发商有“强卖”停车位的嫌疑,停车位的价格也比周边小区高出许多。

  业主回忆,当初买房时,销售人员说是小区有800多户,共配600多个车位。“销售都说,小区外围都是路,地块很大,都可以随便停车,停车位买不买都无所谓,销售人员没有跟我们明确,买房后想要停车,就必须花25万元再买个车位。”

  不过老李坦言,至于停车位的产权属于开发商,因此它的定价多少,卖与不卖都是由开发商决定,“但有一部分业主可能是买不起的,或是有钱不想买,对于这部分人群,开发商是不是应该考虑。”

  老李说,2015年10月,业主们通过与开发商协商,在小区东门一条干道上建临时停车点,共120个车位,不过该路属于市政路面只是临时借用,今后随时可能会被取消。

  澎湃新闻记者发现,这个临时停车点是“僵尸车”的聚集地,由于该地停车不收费,不少业主一停就是几周甚至数月。采访当天下午,记者亲自数了数,实际上能停放的空车位仅剩下37个。

  “我宁愿这里收费,这样他们就不会赖这不走了。”业主方女士认为,面对形势严峻的停车问题,小区的物业、会所、地产公司及售楼处门口的车位应在非工作时间对业主开放。

  物业:租卖权属开发商

  究竟没有购买停车位能否开车进入该小区?澎湃新闻记者当天跟着一位未买车位的业主尝试开车进入,门口保安先是进行登记,并暂时保管业主的驾驶证后可以放入,逗留时间是30分钟。不过仍有业主反映,过了下午5时后,就完全不让开车进小区了。

  小区物业公司一名孙姓经理告诉澎湃新闻记者,关于业主停车难的问题,一直在积极推进,不过有的业主不愿买车位,只想租,但是卖与租的决定权不在物业方。

  孙经理坦言,对于部分业主提出的需要一个长远的停车方案,目前拿出来仍有困难。另外,9月后,小区另一块新一批的地下车位就开始对业主销售了,不过具体价位他并不清楚。

  在此期间,吴泾镇房管办也做了一些相关工作。房管办一名相关工作人员告诉澎湃新闻记者,房管部门进行查证过,地下车库只售不租并没有违反发改委的文件,从产证来看,地下车库属于开发商,开发商有权对其私有财产进行处置。

  “紫竹半岛小区是分块建造的,由于小区整体工程还未完工,所以目前的停车位数量暂时有缺额,不过等小区造好后,剩下的停车位数量会满足上报的需求,这需要一个时间和过程。”该工作人员还说,小区用户数与停车位的配比是1:0.7,不管如何,还是有30%的业主是没地方停车的。




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